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百丽官方网站入口历史:

1、2008年1月,公司成立,注册资本20亿元,实收资本4亿元

根据《国家发展改革委关于新建京沪高铁项目建议书的批复》(发改交运[2006]374号)及《国家发展改革委批复新京沪高铁《国务院关于性研究报告请示》(发改教运[2007]1402号)中国铁路总公司资金清算中心退款,2007年12月27日,原铁道部和北京、天津,上海、河北、山东、安徽、江苏、南京市人民政府为投资方,与中铁投资、北京投资公司、天津投资公司、上海申铁、河北建投、山东高速、安徽投资、江苏交通、宁铁投资作为投资方代表与平安资产管理、社保基金共同签署了《发起人协议》,成立京沪高铁C公司以赞助的方式。同一天,所有赞助商都签署了...

百丽官方网站入口1、2008年1月,公司成立,注册资本20亿元,实收资本4亿元

根据《国家发展改革委关于新建京沪高铁项目建议书的批复》(发改交运[2006]374号)及《国家发展改革委批复新京沪高铁《国务院关于性研究报告请示》(发改教运[2007]1402号),2007年12月27日,原铁道部和北京、天津,上海、河北、山东、安徽、江苏、南京市人民政府为投资方,与中铁投资、北京投资公司、天津投资公司、上海申铁、河北建投、山东高速、安徽投资、江苏交通、宁铁投资作为投资方代表与平安资产管理、社保基金共同签署了《发起人协议》,成立京沪高铁C公司以赞助的方式。同日,全体发起人签署了《章程》并召开了成立大会。

《发起人协议》规定,“根据铁道部与沿线各省市签署的《关于加快铁路建设的会谈纪要》和各省市对建设的投资意见。京沪高铁项目、北京、天津、上海、河北省、山东省、安徽省、江苏省、南京市,由省、市政府指定单位负责征地拆迁工作与公司签订征地拆迁协议 持股 征地拆迁补偿标准按照国家有关规定,参照省、市同一重点项目确定。设立的,暂按批准的预算内征地拆迁比例计算;增资并调整持股比例。征地拆迁工作的进度应当与项目建设进度的需要相适应。其余发起人将以人民币形式出资,并在公司注册后3年内按照项目进度计划的要求到位。 。”

百丽官方网站入口2007年12月28日,根据《企业名称预先核准通知书》(全国)注册内部名称预函字[2007]1636号,核准的企业名称为“京沪高-高速铁路有限公司”。

2008年1月6日,中亿会计师事务所有限公司出具了中亿(研)字[2008]15号《验资报告》。公司(筹)已于2007年12月29日收到中国铁建支付的首期投资31,035万元、平安资产管理于2008年1月4日支付的首期投资5,565万元、社保基金2007年,12月28日支付的初始投资3400万元,共计4亿元,均为货币出资,占注册资本总额的20%。

2008年1月7日,原铁道部印发《关于京沪高铁股份有限公司经营范围的批复》。 (铁政发函[2008]37号),同意京沪高铁有限公司经营范围为“运输业务”。

百丽官方网站入口2008年1月9日,京沪高铁取得原中华人民共和国国家工商总局颁发的《企业法人营业执照》,注册号为1425 .

2、2009年12月第一次股东变更,注册资本增至1150亿元中国铁路总公司资金清算中心退款,实收资本增加

至609.15亿 2009年8月30日,京沪高铁公司召开2009年第二次临时股东大会,表决通过变更天津投资者代表从天津投资公司转天津铁投。 山东铁投收购山东高速持有的全部发行人股份。同时增加注册资本1130亿元,公司注册资本由20亿元调整为1150亿元,股东持股比例不变。

百丽官方网站入口2009年12月8日,天知会计师事务所出具了天知经合字[2009]2106号《验资报告》。经核实,截至2009年7月31日,京沪高铁已收到中铁投资、平安资产管理和社保基金新增注册资本4112,565万元、1193,173万元、745,790万元分别为6051528万元,累计实缴注册资本6091528万元,占注册资本总额的52.。 97%。

2009年12月16日,京沪高铁取得原中华人民共和国国家工商总局补发的《企业法人营业执照》,并注册数字是 1425。

3、2010年7月实收资本增至77.7亿元7.81亿元

2010年4月9日,京沪高铁召开2010年度股东大会,表决通过将公司实收资本由609.1528亿元增至777.81亿元。

2010年6月22日,天智会计师事务所出具了天智经合字[2010]1811号《验资报告》。经核实,截至2009年12月31日,京沪高铁已收到中国铁建、平安资产管理和社保基金新增注册资本113.1亿元、34.1862亿元、213.71万元。 , 67.64%。

2010年7月8日,京沪高铁取得中华人民共和国原国家工商总局颁发的《企业法人营业执照》。

4、2010年12月,第二次股东变更

2009年7月31日,京沪高铁召开2009年第一次临时股东大会,表决通过了中铁投拟将其持有的京沪高铁股权转让给京沪高铁的议案。中银投资价值不超过60亿元。分享。

2009年8月26日,中企华出具了《中国铁建投资公司拟转让京沪高铁有限公司部分股权的资产评估报告》。 (中企华平报字(2009)280号)中国铁路总公司资金清算中心退款,截至2009年3月31日评估基准日,京沪高铁公司所有者权益评估值为4,940, 888.22万元,增值率9.09%。2009年12月1日,原铁道部备案上述评价结果。

2010年2月10日,中铁投资持有的京沪高铁股份5,217,391,304股在北京产权交易所挂牌上市。 2010年3月30日,中铁投资与上市期间唯一意向受让方中银投资签订了《产权交易合同》。高铁公司5,217,391,304股,折合每股1.15元。

2010年4月9日,京沪高铁召开2010年度股东大会,表决通过其持有的京沪高铁5,217,391,304股(占4.公司总股本的537%)通过北京产权交易所转让给中银投资。上述股权转让完成后,公司类型变更为外商投资股份有限公司。

2010年10月11日,商务部下发《关于批准京沪高铁股份有限公司变更的批复》,将高铁公司5,217,391,304股股份划转给中银投资;股份转让后,公司类型变更为外商投资股份有限公司,注册资本1150亿元,每股面值1元,总股本1150亿股。

2010年10月22日,商务部向京沪高铁(上外)颁发《台港澳台侨投资企业批准证书》资深阿字[2010]0014号),规定京沪高铁企业类型为外商投资股份制(外资比例低于25%),注册地为资本1150亿股。

2010年11月9日,北京产权交易所出具《企业国有产权交易凭证》(编号:T30000295),交易标的为5,217,391,304股京沪高-高速铁路公司(4.537%),交易价格60亿元,交易方式为协议转让,受让方为中银投资,交易机构意见为“根据相关法律法规及相关规定,经审查,交易各方均行使该产权,交易行为符合交易程序规定,相关材料齐全,出具了本次产权交易凭证。

2010年12月22日,京沪高铁取得原中华人民共和国国家工商总局补发的《企业法人营业执照》,登记号1425 年。

5、2011年8月实收资本增至824亿元

2011年6月27日,天智会计师事务所出具了《验资报告》(天智经审[2010]1784号)。经核实,截至2010年12月31日,京沪高铁已收到中铁投资、平安资管和社保基金分别出资36.54亿元、5.94亿元、3.71亿元的新注册资本,合计46.19亿元,累计实缴注册资本824亿元,占注册资本总额的7%1.@ >65%。

2011年8月5日,京沪高铁取得原国家工商总局补发的《企业法人营业执照》。

6、2016年9月调整后的持股比例、注册资本及实收资本增至1,306.24亿元

2015年5月4日,原中国铁路总公司《关于调整京沪高铁股份有限公司出资额的批复》 (铁总通函[2015]429号)批准中铁投资以原资本投资。在该计划的基础上,将追加出资83.7亿现金。

根据京沪高铁公司章程规定,“各省市征地拆迁费用经清算、中介机构审核、总局确认后股东大会,将其作为其他货币资本的股份,并重新调整每个股东的资本数额”。高铁公司委托注册会计师申报征地拆迁补偿费,中铁对申请入股的现有铁路建设用地补偿费进行审计。

2015年6月末,京沪高铁项目征地拆迁补偿审计和既有铁路建设用地补偿工作基本完成。对原北京铁路局、原济南铁路局、原上海铁路局的征地拆迁安置补偿费用或既有铁路建设用地补偿出具专项审计报告11份。既有铁路建设用地,按照与京沪高铁沿线其他征地拆迁项目“同区、同区、同政策、同标准”的原则,对既有铁路建设用地进行补偿。

2015年9月17日,京沪高铁召开2015年第三次股东大会,确认了上述专项审计结果及可供股东估值的股份数量:

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(1)根据特许会计师出具的“四省四市”征地拆迁补偿审计报告,与“新京沪高铁站”签约由“四省四市”地方政府和京沪高铁按照“四省四市”,“四省四市”可估值投资金额390399万元3.61万元,分两部分,审计确认征地拆迁补偿款37098809.61万元,二是站房合作建设资金1.94, 1004.00万元。

(2)根据原北京铁路局、原济南铁路局、原上海铁路局现有铁路建设用地补偿费审计报告,北京市决议及验资报告-上海高铁股东大会《总行关于批准京沪高铁股份有限公司调整出资的批复》(铁总通函[2015]429号) )及中铁投资的相关投资协议及支付凭证,中铁投资作为铁路投资方的代表,合计持有京沪高铁股份60,366,66元3.38万元,其中向京沪高铁支付现金594896万元0.87万元,现有铁路建设用地补偿8770万元。2.51万元元。

(3)根据江苏铁路办与宁铁投资于2015年9月10日签署的《关于南京铁路投资京沪高铁南京干线的补充协议》江苏交通股份有限公司《关于独立持股的批复》(苏交红[2015]49号),江苏省人民政府办公厅对《江苏省铁路办关于南京市拟持有投资股份的请示》京沪高铁干线”(苏铁办[2015]49号)2015]39号),南京铁路投资在南京路段投资115,303.22万元京沪高铁由南京铁投独立控股,与经审计确认的南京枢纽项目投资相同。并入股京沪高铁。调整后江苏省和南京市持股总额不变,其中江苏交通可确认的股份为680,127.万元,出资比例为5.21%,南京铁投可验证股本为653,227.0600万股,投资比例为5.00%。

(4)根据公司章程“征地拆迁补偿作为资金投入”的规定,经审计确认的征地拆迁补偿金额为3,797,59 2.12万元(其中“四省四市”3,709,889.61万元,铁路侧87,702.51万元)及“四省四市”车站建设合作建设资金194,104.0000000元已全部到位,全部以股份定价。因此,京沪高铁总股本及各持股比例京沪高铁总股本由11,500,000.00 10,000股增至13,062,396.120,000股。

2016年7月22日,商务部印发《关于批准京沪高铁有限公司增资的批复》。 (商资皮[2016]660号),同意京沪高铁有限公司注册资本增加1,562,39

@6.12万元。

2016年8月11日,商务部向京沪核发《台港澳华侨投资企业批准证书》(上外会资申[2010]0014号)高速铁路公司,表示京沪高速铁路公司的企业类型。为外商投资股份制(外资比例低于25%),注册资本为13,062,396.120,000股。

2016年9月1日,原北京市工商行政管理局向京沪高铁公司补发了统一社会信用代码935257Q的《营业执照》。

2016年12月7日,原铁路总公司审议通过了上述京沪高铁公司出资人及出资比例变动,计入《企业国有资产》公司持有的《产权登记证》。

2019年10月18日,注册会计师发布《京沪高铁股份有限公司验资报告专项审核说明》。 (天知字[2019]29072号),代表中铁投资公司参与本次增资。 8.307亿元汇入公司账户,公司确认征地拆迁补偿款370988万元,现有铁路建设用地补偿款87元。 ,702.51万元与“四省四市”站建设合作建设资金194,104.00万元进行核验,确认上述京沪出资高铁公司居然收到了。

7、2019年1月股东变更中国铁路总公司资金清算中心退款,股权转让(无偿转让),注册资本减少至400亿元

2018年4月28日,江苏省人民政府《关于设立江苏铁路集团有限公司的通知》 (苏政发[2018]60号)决定将江苏铁路设立为以省内投资、建设、运营管理为主的铁路项目投融资、沿线综合开发主体和省级投资主体。国家干线铁路项目的资金。 2018年6月19日,江苏省人民政府国有资产监督管理委员会批复了《关于江苏交通控股有限公司出资江苏中铁集团有限公司的通知》。 (苏国字[2018]62号),江苏交通 其持有的京沪高铁股权及相关权益需按12月经审计的账面价值于2018年12月31日前注入江苏铁路2017 年 3 月 31 日。

2018年6月30日,京沪高铁召开2018年度股东大会,审议通过了江苏省股东变更议案。

2018年11月1日,南京铁投与江苏铁路签署《国有股权无偿转让协议》,约定南京铁投转让其持有的4,423.280,000股北京-上海高铁公司。江苏铁路免费换乘。

江苏省人民政府国资委印发《关于省铁路集团收购南京铁建投资有限公司持有的京沪高铁股份的批复》 ., 有限公司无偿”(苏国子复[2018]50号),南京市人民政府国资委印发《关于京沪高速部分股权转让的批复》铁路公司”(宁国字微产[2018]216号),同意上述股份无偿转让。

2018年11月30日,京沪高铁召开2018年第二次临时股东大会,审议通过了关于减少京沪高铁注册资本的议案公司将注册资本由13,062,396.12万元减为400万元,差额转为资本公积。

2018年12月4日,京沪高铁公司在《第一财经日报》发布了关于减少注册资本的公告。公示期为45天。

2019年1月31日,北京市市场监督管理总局向京沪高铁换发统一社会信用代码935257Q的《营业执照》,公司注册资本变更为40亿元。

8、2019年9月土地定价投资增资,注册资本增至428.21亿元

2019年4月18日,发行人2019年第一次临时股东大会审议通过了以国家定价出资(持股)方式出让划拨土地的议案。

2019 年 6 月 28 日,发行人 2018 年度股东大会审议同意,土地定价和出资的过渡期为 2018 年 9 月 30 日至 2019 年 6 月 30 日的评估基准日,产生的净利润为公司在过渡期(即过渡期损益)由股东按照土地使用权出资前的持股比例享有,不进行现金分配,但按照公司当时的价值进行分配增加土地使用权投资。相应地中国铁路总公司资金清算中心退款,当通过土地定价和出资方式调整公司股本结构时,公司价值为评估结果减去2018年度现金分红102.40亿元加上过渡期损益。

2019年9月,自然资源部下发《关于京沪高铁股份有限公司上市涉及土地资产处置的批复函》。 (展字函[2019]492号)同意京沪高铁在北京、河北、山东、安徽、江苏、上海585宗挂牌,总面积京沪高铁有限公司划拨的35,561,433.15平方米国有土地,出资1,228,065.33万元京沪高铁、国铁集团代表国家行使出资人权利,相关土地权利类型变更为有价投资土地使用权。

2019年9月23日,华企发布《关于京沪高铁增资扩股项目的资产评估报告》。 (中企华平报字(2019)1219号)),评估基准日2018年9月30日,发行人股东权益总值评估结果为17,699,653.29万元。中国中铁已将上述评估结果备案。

2019年9月24日,天机国际出具了《过渡期损益及净资产变动专项审计报告》(天知字[2019]34784号),发行人过渡期经审计损益期为738,43 5.69万元。

2019年9月,财政部印发《关于京沪高铁有限责任公司土地出资国有资本的批复》(财建[2019]509号),同意京沪高铁有限公司的土地由国家出资1,228.065.330,000元以出资(入股)方式评估的地价总额转为国有资本中国中铁。

2019年9月24日,经上述财政部批复,中铁集团按照原土地权属向中铁投资增资1,228,065.33万元关系。同日,中铁投资增持京沪高铁公司股权1,228,06元5.330,000元。

2019年9月25日,发行人2019年第三次临时会议审议通过了《关于京沪高铁股份有限公司增加注册资本及股权比例调整的议案》,同意增资公司注册资本为4,282,085.4,611万元,其中,中铁投持股增至2,130,647.7,996万股,各股东持股比例进行了相应的调整。

2019年9月25日,北京市市场监督管理总局向京沪高铁换发统一社会信用代码935257Q的《营业执照》,公司注册资本变更为4282 ,085.4611万元。

2019年10月18日,发行人召开2019年第四次临时股东大会,审议通过了《关于分配2019年7月1日至2019年9月25日净利润的议案》。根据注册会计师出具的专项审计报告,2019年7月1日至2019年9月25日,公司实现净利润337,692.98万元。根据股东大会决议,公司将在公司划拨土地进行资本投资前,按照各股东持股比例分配上述净利润337.692.98万元现金红利。 ,每股分配0.0844元。

2019年10月17日,中国国家铁路集团发布《国家铁路集团关于京沪高铁股份有限公司上市国有股权管理方案的批复》。 (铁财函[2019]279号),核准发行人国有股权二次发行上市方案。

并已书面确认“公司承认京沪高铁设立时的注册资本、国有股权及相关股本变动的真实、明确、有效,京沪高铁公司股权归属明确,不存在纠纷或潜在纠纷情况。”

发行人各股东均已书面确认发行人前次增资未损害股东利益或认可发行人前次增资,其所持发行人股份权属清晰,不存在争议或潜在争议。

百丽官方网站入口Approved by the China Securities Regulatory Commission Zheng Jian Xu Ke [2019] No. 2885, the company completed the public offering of 628,563. million RMB ordinary shares in January 2020, with a par value of RMB 1 per share The issue price is RMB 4.88 yuan per share. After the completion of this issuance, the company's share capital is RMB 49,106,484,611.00.

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