百丽官方网站入口:铁路调价应依照市场规律进行

百丽官方网站入口铁路调价应按照市场规律进行

【网友开奔驰去强者论坛】：你曾经提出“火车票价格肯定比机票贵”中国铁路论坛，请问，你是怎么得出这个结论的？

【王梦舒】：现在加价，有两件事，一是故意的。现在兰州和郑州都在降价，郑州卧铺票价，兰州是整个客票降价，在客流比较少的情况下，有利于调整客流，有利于老百姓。不过节日期间可能会涨价，涨价不会太高。它不能和飞机相比，因为它有自己的算法。铁路票价的算法是投资成本一般按照15年左右分成15份，加上利息。抛开运营费用、设备折旧、人工费、管理费等，这就是车费的钱。与飞机相比，从目前来看，日本和美国的机票价格也低于火车票，而且也不尽相同。可能有高点和低点。因此，票价将在未来进行调整。还有另一种调整方法。从节能和经济出发，铁道部对每个阶段都有运行图。这是无法改变的。任何人都必须打开它。以后如果总行根据实际情况调整，可能不开中国铁路论坛，或者应该一起开的人少了，经营者会调整，这是允许的。这样一来，普通人要掌握铁路的运营图就有点困难了。就像一架飞机，如果它不工作，它就会停下来。铁路也可能走这条路线。这就是客流的现状。 【详情】

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铁路调整对人们出行的影响需要时间来证明

百丽官方网站入口【网友，一个地方，每天一个地方】：不好意思，各位嘉宾，老百姓过去感叹三座山：买不起房、上学、看病。他们现在必须“买不起车”吗？票价市场化和价格上涨不会为铁路的持续投资买单吧？票价能否合理化？

[王梦舒]：票价会合理化。为什么国家现在不花一分钱进行调整？北京到上海现在2500亿，怎么收费？准备15年左右恢复中国铁路论坛，所以一分钱会非常高。再加上利息，都传到了票里面。国家有贷款。当时建议国家拿出每条铁路基础资金的40%，铁道部拿出贷款的60%中国铁路论坛，这样会少很多。现在的情况以后不会再发生了，因为现在已经市场化了，铁路建设的钱和利息要考虑。如果铁路不符合成本效益，将不会修复或推迟。在这种情况下，铁道部不考虑经济。从任何贷款中受益。国家需要建设，军队和国防需要，还有西藏这样的区域铁路。这都是关于贷款的。曾经巨亏2.6万亿，现在建设过程中需要贷款。这种做法根本不会存在。需要修几个有用的，经济效益好。的。例如，现在铁路主要需要维修煤炭运输。煤炭运输是最有利可图的。这样的铁路也需要维修。因此，下一条输煤铁路需要尽快修复。这是一个非常好的方法。但是现在煤炭运输铁路的建设，比如内蒙古到江西，这样的铁路就是1000多公里的煤炭运输线路中国铁路论坛，而铁道部1500亿的投资只占资金的不到30% ，并且在有利的情况下进行投资。 ，铁道部对此很不满意，所以一直没有修。铁路改革后，有可能这条线路总公司把合同全部拿走，把贷款全部拿出来，这样就可以还清，赚大钱。所以投资的方式会改变，经济的方式也会改变。因此，客运建设下一步要加快货运建设，重点建设铁路，这将调整整个经济问题，解决长期贷款问题。过去，每年要向银行支付近1000亿元。数以百万计的人，为银行工作的情况也会发生变化，而这种变化是非常有利的方面。从领导的角度看，从员工的角度看，都会带来好处。调整会给国家带来很大的好处，但对老百姓出行的影响还需要时间来证明。 【详情】

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铁路局早期的工作主要是标准和法规方面的

【网友mztyha】：中国铁路总公司是总公司，国家铁路局是副部。是不是有点不合理？国家铁路局如何管理中国铁路总公司？

【王梦舒】：铁路局主要是搞规划的，现在搞规范这种做法，相当于现在交通部管理公路的方式一样。但是，计划一制定就不能完全服从。该方案须经国务院批准，铁路局不能说了算。因此，铁路局具有起草规范性标准的作用。至于其他更大的用途，还需要时间去测试和证明。 【详情】

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